Tänapäeva mootorrataste eelkäijad olid varajased antiiksed mootoriga jalgrattad. Mootoriga jalgrattad pärinevad 1800. aastate lõpust ja neid leiate endiselt antiigipoodidest, kui piisav alt tähelepanelikult vaadata.
Antiiksete mootorrataste ajalugu
Varasemad mootoriga jalgrataste mudelid olid aurumasinate jõul. Esimene ehitati Prantsusmaal 1868. aastal. Aasta hiljem ehitas Massachusettsi härrasmees nimega Sylvester H. Roper oma versiooni aurujõulisest mootoriga jalgrattast, mida kutsuti Roperi auruvelsipeediks. Roper ehitas kümme neist masinatest ja demonstreeris neid USA idaosas messidel ja tsirkuses. Aurumootoriga jalgrattad polnud aga kuigi praktilised. Esimesi tõeliselt edukaid mootoriga jalgrattaid nähti alles 1890. aastate lõpus, kui bensiinimootoriga sisepõlemismootorid asendasid varasemate mudelite aurumootorid.
Esimene Ameerikas toodetud mootoriga jalgratas
Prantsusmaa võttis taaskord au esimese gaasimootoriga mootoriga jalgratta eest. Felix Milleti nimeline mees konstrueeris jalgratta, mille tagarattasse oli ehitatud radiaalmootor. Esimese USA-s müüdava gaasimootoriga mootoriga jalgratta ehitas New Yorgis Buffalos E. R. Thomas. Thomas alustas tavaliste jalgrataste bensiinimootorikomplektide müüki. See võimaldas tal luua Thomas Motor Company ja seejärel hakkas ta müüma mootorrattaid nimega Auto-Bi, mida peetakse esimeseks Ameerikas toodetud mootoriga jalgrattaks.
Whizzer Bike'i areng
Kui ostate antiigipoodidest mootoriga jalgratast, on antiiksed Whizzeri jalgrattad üks levinumaid mudeleid, mida näete. Alates 1939. aastast hakkas Breene-Taylor Engineering Corporation pakkuma komplekte mootorite lisamiseks tavalistele jalgratastele. Whizzeri rattakomplekti müüdi veidi alla 55 dollari ja see sisaldas kõike, mis on vajalik tavalise jalgratta mootoriga jalgrattaks muutmiseks. Need olid väga populaarsed.
Mootorratastest saavad mootorrattad
20th sajandi alguseks hakati mootorratastele projekteerima uusi raame. Need suuremad ja raskemad raamid mahutasid suurema töömahuga mootoreid, mis võimaldasid jalgratastel liikuda suurema kiirusega. Raamid asetasid ka ratturi uude asendisse. Selle asemel, et olla pedaalide kohal, nihutati ratturi jalad ettepoole, kus nad toetusid pulkadele või platvormidele. See uus disain oli ratturile mugavam, kui kasutas mootorit ratta edasiliikumiseks. Pedaalid vananesid üha enam, neid kasutati ainult hädaolukordades. Lõpuks lõpetasid tootjad pedaalide lisamise ja loodi esimesed tõelised mootorrattad.
Mootorrattad jätkavad otseülekandeid
Samas ei tähendanud mootorrataste leiutamine mootoriga jalgrataste väljasuremist. Mootorrattaid peetakse mootorsõidukiteks ja nende kasutamiseks on vaja juhiluba. Enamikku mootorrattaid ei klassifitseerita mootorsõidukiteks ja seetõttu saavad neid juhtida kõik, kes oskavad sellega sõita.
Vintage mopeedide areng
Mootorjalgrattad said tuntuks ka kui "mopeedid" (mootor + pedaalid). 1930. aastatel oli Prantsusmaal mootoriga jalgrataste järele suur nõudlus bensiinipuuduse ja piiratud autode tootmise tõttu. Teise maailmasõja lõppedes olid paljud Euroopa tehased varemetes ja enamik inimesi ei saanud endale autosid lubada. Jalgrattad said populaarseimaks transpordivahendiks sellistes riikides nagu Itaalia ja Prantsusmaa. Jalgrattatootjad hakkasid pakkuma oma jalgratastele väikeseid abimootoreid. Mopeedid ja tõukerattad said eelistatud liikumisviisiks.
Mootoriga jalgrattatööstuses levinud tootjanimed sisaldasid järgmist:
- Motobecane
- Peugeot
- Ducati
- Moto Guzzi
- Velosolex
Mootorrattad tegid järgmise arenguhüppe 1952. aastal, mil anti välja Austrias toodetud MS-50. See oli esimene mopeed, mis oli mõeldud suurema osa ajast mootoriga sõitma. MS-50 toodi USA-sse Searsi kataloogi kaudu 1950. aastate lõpus ja seda tunti AllState Mo-Ped nime all.
Antiiksete ja vanade mootorrataste ressursid
Kui olete huvitatud mootoriga jalgrataste kohta lisateavet ja soovite luua võrgustikku antiiksete mootoriga jalgrataste kollektsionääridega, on siin mõned suurepärased võimalused. Uurimine on oluline, kui kaalute antiikse mootoriga jalgratta ostmist.
MotoredBikes.com
Saate liituda foorumiga aadressil MotoredBikes.com. Foorumil pole mitte ainult teavet antiiksete mootoriga jalgrataste kohta, vaid saate teavet ka kohalike, piirkondlike ja riiklike sündmuste ja sõitude kohta. Samuti saate vaadata nende ostu-, müügi- ja kaubandusteemasid.
Veneetsia mootorrattad
Veel üks hea ressurss vanade mootorrataste jaoks on Venice Motorbikes. Siit leiate müügiks antiiksed mootoriga jalgrattad ja saate vaadata galeriid ilusatest uutest ja taastatud mootoriga jalgratastest. Kui teil on antiikjalgratas ja soovite mootorit paigaldada, saab see ettevõte seda teie eest teha. Nende kaupluse külastused on ainult kokkuleppel; Veneetsia mootorrattad saavad aga teha palju enamat kui lihts alt teie jalgratta mootoriks muutmine. Ettevõte pakub ka keevitus- ja raami modifitseerimisteenust.
Vintage mootorrataste ostmine
Mootoriga jalgrataste väärtused on väga erinevad, olenev alt nende seisukorrast, vanusest, haruldusest ja muudest teguritest. Sageli võite neid leida vahemikus $ 800 kuni $ 2000. Kui kaalute antiikse mootoriga jalgratta ostmist, on teie parimad vahendid kohalikud poed ja kuulutused. Vaadake ka kohalikke eBay kirjeid, kust saate ratta ise järele tulla. Suurte esemete (nt jalgrataste) saatmine võib olla väga kulukas, sageli sadu dollareid lisaks ostuhinnale.
Põlenev ja funktsionaalne antiik
Antiiksete mootoriga jalgrataste kogumine võib olla põnev hobi. Nõudlus mootoriga jalgrataste järele kasvab taas, sest inimesed otsivad keskkonnakaalutlustel alternatiivseid transpordiviise ja seega näib, et mootorratas on jätkuv alt populaarne.
