Antiikrattaid kogutakse entusiastlikult erinevatel põhjustel; kollektsionäärid hindavad antiikjalgrataste ajalugu, pärandit ja kunstilisi jooni ning soovivad neid tulevastele põlvedele säilitada. Neid antiikjalgrattaid armastati rohkem nende võlu kui mugavuse pärast, sest need sillutasid teed moodsatele tänava- ja maastikuratastele.
Jalgrataste tootmine algab
Esimene kettajamiga jalgratas töötati välja 1885. aasta paiku. Enne seda lükati jalgrattaid mööda sõitja jalgade liigutamist. Tehnoloogia arenedes muutusid viktoriaanlikud jalgrattad oluliseks transpordivahendiks ja aitasid ümber kujundada sotsiaalset struktuuri, kuna need võimaldasid inimestel liikuda oma looduslikus ja tööstuskeskkonnas.
Mõned selle perioodi kuulsaimad jalgrattatootjad on:
- Sears Roebuck
- Schwinn
- Mõdu
- Montgomery Ward
- Stearns
- paavst
- Spalding
- Ratas
- Headaastat
Jalgrattad tulevad lasteturule
Kuid alles pärast Esimest maailmasõda hakkasid tootjad tootma jalgrattaid, mis meeldiksid lastele. Need jalgrattad olid mõeldud lennukite ja mootorrataste sarnaseks. Need olid rasked ja tülikad, kuid nii vanemad kui lapsed olid oma uuest välimusest vaimustuses.1960. aastateks hakkasid jalgrattad olema stiililt lihtsamad ja vähem rasked. Kaalumuutus võimaldas lastel hakata katsetama selliseid trikke nagu ratastel sõitmine ja hüpped – midagi, mis Edwardi ajastu rasketel jalgratastel oleks olnud võimatu.
Populaarsed antiikjalgrattamudelid
Kui kujutate ette antiikjalgrattaid, siis ilmselt võlute ette Penny Farthingi tsirkuselaadsed proportsioonid selle ainulaadse suurte ja väikeste rataste kombinatsiooniga. Kuid mitte kõiki jalgrattaid ei toodetud selle kavandi järgi ja tavaline jalgrattaformaat ilmus tegelikult palju varem, kui arvata oskasite.
Nendest antiikjalgratastest on kolm peamist tüüpi, millega võite kokku puutuda. Igal neist on oma ainulaadsed omadused ja stiil ning kollektsionääridel on igaühe jaoks individuaalsed eelistused:
Velocipede- Nendel 19. sajandi keskpaiga ja lõpu jalgratastel on mõõdukas korrapärane jalgratta kuju, kuna nende rattad on enamasti üksteisega proportsionaalsed. Need jalgrattad loodi aga enne õhkrehve, mis tähendab, et need olid valmistatud rauast ja nendega sõitmine oli uskumatult konarlik.
Penny Farthing- High Wheel Bicycle (teise nimega Penny Farthing) on põhiline valesti sobiva rehviga jalgratas, millele inimesed mõtlevad, kui nad kujutavad ette antiikjalgrattaid.
Ohutusratas- Ohutusratas kirjeldab tegelikult tänapäevase jalgratta otsest eelkäijat. Nendel jalgratastel kasutati kummist õhkrehve, sama suurusega rattaid ja nendega oli palju lihtsam sõita kui nende eelkäijatel.
Asjad, mida otsida antiikjalgrataste kogumisel
Arvestades, et antiikjalgrattad meenutavad üldiselt tänapäevaseid jalgrattaid, on teil neid väga lihtne visuaalselt tuvastada. Siiski on mõned asjad, mida peaksite ratta enda kohta uurima, et koguda rohkem teavet konkreetse mudeli kohta ja näha selle väärtust.
- Kontrollige roostetamist. Roostetamine on domineeriv tegur, mis võib vähendada antiikjalgrataste väärtust, kuna nende jalgrataste konstruktsioonid on valmistatud metallist ja kui need on tugev alt roostetanud, on vaja palju taastamistööd.
- Otsige tootjate silte/mudelinumbreid. Igal jalgrattal ei ole ilmset märgistust nagu tänapäevastel jalgratastel, kuid neil peaks olema mudelinumber või identifitseerimismärk, mille abil saate ratta enda kuupäeva paremaks muuta.
- Proovige selle osi dateerida Kui jalgrattaga on kaasas "kellad ja viled", siis võite proovida osi dateerida, et saada aimu, kui haruldane jalgratas on. Sellised asjad nagu jalgrattakellad (esmakordselt kasutusele võetud 1887. aastal) ja õhkrehvid (esmakordselt kasutusele võetud 1888. aastal) võivad anda teile kindla ulatuse selle kohta, millal teie jalgratas võis olla valmistatud.
Antiikjalgrataste väärtused
Huvitaval kombel ei piirdu antiikrataste turg ainult jalgrataste hulgimüügiga; pigem otsivad paljud kollektsionäärid, kes soovivad taastada juba olemasolevaid rattaid, alati jalgrattaosi. Seega, isegi kui leidsite hiljuti lähedalasuvast kuurist antiikjalgratta, millel on palju kulumist, saate selle siiski tõenäoliselt teatud osad raha eest maha müüa. Võtke näiteks see paar Forsythi turvarattarattaid, mida müüdi veidi üle 300 dollari eest. Samamoodi, kui olete huvitatud investeerimisprojektist, võite osta madala kvaliteediga antiikjalgratta ja taastada selle ise, kasutades neid veebis loetletud osi.
Kui rääkida täisjalgratastest, siis vaatate hindu, mis jäävad 100 dollarist kuni 1000 dollari keskpaigani. See tuleneb ratta seisukorrast, tootjast, vanusest ja turuhuvist. Siin on mõned näited mõnest hiljuti loetletud või müüdud antiikjalgrattast, mis illustreerivad hetketuru olukorda:
- 20. sajandi alguse Syracuse puidust rattaga jalgratas – müüdi 566 $ eest
- 19. sajandi lõpu Albioni meeste jalgratas – müüdi hinnaga 925 $
- Ratasteta 1890. aastate Monarch jalgrattaraam – müüdi hinnaga 1 280 $
- 19. sajandi lõpu Laguna puidust jalgratas – väärtuseks 12 000 $
- 19. sajandi lõpu Chilion meeste puidust raamiga jalgratas – väärtuseks 12 000 $
Siiski on müüjatel kõige kiirem müügimäär pigem jalgrattaosade kui täisrataste endaga.1890. aastatest ja algusest pärit täielikult taastatud jalgrattad võivad aga maksta oluliselt rohkem kui need, mis on jäetud parandamata. Näiteks see ilus 1890. aastatest pärit tandemjalgratas on pärast taastamist täiesti töökorras ja on praegu börsil veidi üle 2000 $.
Mõned antiikjalgratta osad, mis toovad lisaraha, on järgmised:
- Kellad
- Rattad
- Peamärgid
- Lambid
- Pedaalid
- Juhtraud
- Ketid
Antiikjalgrataste restaureerimine
Nagu kõik antiikesemed, on ka jalgrattad kõige väärtuslikumad, kui nende viimistlus on originaalne ja heas korras. Enne kui otsustate antiikjalgratta üle värvida, lihvida või muul viisil viimistlust muuta, võtke ühendust hindajaga, et veenduda, et te ei kahjusta ratta väärtust mõne taastamisprotsessiga.
Kui viimistlus on täiesti lagunenud ja peate selle uuesti värvima, on oluline teha hoolik alt fotosid ja teha märkmeid originaalmärgiste ja värvide kohta. Värvi ei tohiks muuta ning originaalmärgised ja kujunduselemendid peaksid võimaluse korral olema kujunduse osa, et säilitada nii ajalooline täpsus kui ka ratta väärtus.
Kuidas taastada antiikjalgratast
Antiikjalgratta taastamine on väga üksikasjalik ja pikk protsess, kuid siin on mõned kiired näpunäited, mis aitavad teil alustada:
- Laske oma jalgratast professionaalselt hinnata.
- Tehke kindlaks, kas see on taastamiseks kuluvat aega ja kulu väärt.
- Tehke mitu pilti, sh lähivõtteid originaalratta disainielementidest ja värvist.
- Puhastage ratast ja selle osi õrn alt mikrokiudlapi ja sobiv alt õrnade puhastusvahenditega.
- Hakkake osi kontrollima, et näha, mis võib vajada väljavahetamist.
- Osad tuleks võimalusel asendada sama marki ja aastaratta osadega, kuid nende asemel võib kasutada kaasaegseid asendusjuppe.
Heasse jalgratta taastamist käsitlevasse raamatusse investeerimine on suurepärane idee ka siis, kui teie restaureerimisprojekt hõlmab enamat kui sügavpuhastus ja värvi parandamine. Minge kindlasti aeglaselt ja esitage küsimusi, enne kui teete midagi, mida ei saa tagasi võtta. Mõnda jalgratast ei tasu finantsperspektiivist lihts alt taastada, sest kollektsionäärid ei ole nendest huvitatud ja te ei saa kunagi tagasi raha, mille panite ratta esialgsesse seisukorda tagasi. Seega on hädavajalik enne millegi drastilise tegemist kindlaks teha oma ratta väärtus ja selle potentsiaalne väärtus pärast taastamist.
Antiikjalgrataste rattad üles
Ükskõik, kas otsustate hobi korras koguda antiikjalgrattaid või soovite lihts alt banaaniistmega taastada oma vana 1960. aastate rai, saate säilitada huvitava osa transpordiajaloost. Lükake pedaal metallile ja vaadake, kas teil on 19. sajandi lõpul liikvel olemiseks vajalikke oskusi. Võtke üks neist antiikjalgratastest välja.
