Eakad autojuhid saavad vahel halva räpi, aga kas mainet toetab statistika? 2015. aastal oli Ameerika Ühendriikides 40,1 miljonit litsentseeritud eakat juhti. Vaadake eakate sõidu fakte, et saada teada, mida ütleb statistika eakate juhtide riskide kohta.
Statistika pensionäride ja õnnetuste kohta
Haiguste tõrje ja ennetamise keskuste (CDC) andmetel kasvas litsentseeritud vanemjuhtide arv aastatel 2000–2018 60%. 70-aastased ja vanemad juhid sõidavad keskmiselt 45% vähem miile kui 35-aastased juhid. kuni 54. Insurance Institute for Highway Safety teatab, et 70-aastased või vanemad juhid reisivad rohkem, kuna nende aastane läbisõit kasvas aastatel 1996–2008 42%.
Seeniorid ja surmaga lõppenud õnnetused
Kui teie kallim vananeb, võib tal esineda suuremaid nägemis-, liikumis- ja mäluhäireid. 14 protsendil ameeriklastest vanuses 71+ on mõni dementsuse vorm; Alzheimeri tõbi mõjutab kolmandikku 85+ elanikkonnast. Retseptiravimid, millel on sageli palju kõrv altoimeid, võivad samuti mõjutada autojuhtimist. Ühes uuringus leiti, et umbes 30% eakatest võtsid päevas rohkem kui viis retseptiravimit. Need kahjustused koos teistega võivad oluliselt mõjutada tema juhtimisvõimet või tema võimet reageerida ohtlikele olukordadele.
- CDC teatab, et vanemate meeste suremus autoavariides on suurem kui naiste puhul.
- Uuringud näitavad ka surmaga lõppenud õnnetuste arvu läbitud miili kohta 70–74-aastaste inimeste puhul. See surmaga lõppenud liiklusõnnetuste arv läbitud miili kohta on suurim 85-aastaste ja vanemate juhtide seas.
- Eakamatel juhtidel, eriti üle 75-aastastel, on liiklusõnnetustes suremus suurem kui keskealiste juhtidega. See on peamiselt tingitud vanemate ohvrite suurenenud haavatavusest vigastuste suhtes.
- Mitme sõidukiga kokkupõrked põhjustasid 40% surmaga lõppenud õnnetustest 80-aastaste ja vanemate juhtide puhul, võrreldes 20 protsendiga 16–59-aastaste juhtide puhul.
Kuigi autojuhtimisega eakatel inimestel on endiselt üldine surmaga lõppevate õnnetuste oht, näitavad hiljutised andmed hukkunute arvu vähenemist. Vanemad juhid on sattunud vähem surmaga lõppenud kokkupõrgetesse kui varasematel aastatel. 2019. aastal hukkus liiklusõnnetustes 5 195 70-aastast ja vanemat inimest. Võrreldes 1997. aastaga oli see 12% vähem. Autoõnnetustes hukkunute arv võib küll väheneda, kuid eakaid liikluses ümbritsevad riskitegurid püsivad.
Õnnetused jalakäijatega
Kuna autojuhid jagavad teed jalakäijate ja jalgratturitega, on oluline, et juht oleks tähelepanelik ja tunneks ümbritsevat. Ebaõnnestunud nägemine või sõitmine keerulistes teeoludes (nt halb ilm või tipptundidel) võib vanemaid juhte suurendada jalakäijaga seotud õnnetuste või surma ohtu. Liiklusohutuse kindlustusinstituudi 2015. aasta uuring näitas, et jalakäijate surmajuhtumite määr oli 85-aastastel ja vanematel vanuritel kõrgeim (4,4 100 000 kohta).
Hajameelne juhtimine
Pole üllatav, mobiiltelefonide või Interneti-kasutamine autoroolis võib põhjustada kellegi tähelepanu hajumise rooli taga. 2014. aasta uuringus teatas AAA, et enam kui pooled 65–69-aastastest juhtidest teatasid, et on viimase kuu jooksul vähem alt korra roolis telefoniga rääkinud ja 12% neist juhtidest tegi seda regulaarselt. Kuid 70-aastased ja vanemad juhid osalesid sellises ohtlikus käitumises vähem. Sõltumata teie vanusest on sõidu ajal segavatest teguritest vabastamine peamine viis nii enda kui ka teiste turvalisuse tagamiseks.
Seenioride ohutus rooli taga
Mitte kogu seeniorjuhtimise statistika ei anna nii sünget pilti. Üldiselt osalevad pensionärid suurema tõenäosusega autode ohutusstrateegiates, nagu turvavööde kinnitamine, ning väldivad alkoholi joomist ja autojuhtimist.
Turvavöö kasutamise sagedus
Enamik USA juhtidest kinnitab turvavööd. See kehtib eriti eakate kohta. AAA 2014. aasta uuring näitas, et ainult 18% 65–69-aastastest juhtidest, 16% 70–74-aastastest juhtidest ja 25% 75-aastastest või vanematest juhtidest teatasid, et on viimase 30 päeva jooksul sõitnud ilma turvavööta.
CDC teatab ka, et 60% 65–74-aastastest reisijatest ja peaaegu kaks kolmandikku (69%) 75-aastastest või vanematest sõidukitest reisijatest olid avarii ajal turvavööga kinnitatud, võrreldes 38% reisijatega. vanuses 21 kuni 24.
Puudega juhtimine
Olgu selle põhjuseks liigne alkoholitarbimine või autojuhtimine tänava- või legaalsete narkojoobes, autojuhtimine on ohtlik ning põhjustab igal aastal palju kehavigastusi ja liiklussurmasid. CDC teatab, et ligikaudu üks kolmandik kõigist Ameerika Ühendriikide liiklusõnnetustest on seotud autojuhtidega, kelle vere alkoholisisaldus (BAC) on 0,08 g/dl või kõrgem. Õnneks on vanematel täiskasvanud juhtidel teiste vanuserühmadega võrreldes vähem tõenäoline, et juhtimine on häiritud. AAA andmetel oli ainult 6% surmaga lõppenud õnnetustes osalenud 75-aastastest või vanematest juhtidest BAC 0,08 g/dl või kõrgem.
Jälgige nende sõitmist kogu päeva jooksul
Eakad on teele asumisel valivamad. Tavalisel tiheda liiklusega ajal kipuvad nad teelt kõrvale juhtima; nad eelistavad mitte sõita öösel ja on maanteedel vähem levinud.
Sõidutingimused
Paljud pensionärid võivad olla ära elanud oma võime ohutult autot juhtida ja seetõttu on paljud osariigid rakendanud vanemate juhtide jaoks juhiloa uuendamiseks erisätteid. 70% 65-aastastest ja vanematest juhtidest toetas sätet, mille kohaselt peavad 75-aastased ja vanemad sõidukijuhid isiklikult oma luba uuendama ja läbima arstliku läbivaatuse.
Vanemate litsentside uuendamise nõuded on osariigiti erinevad. Mõned näited rakendatud erisätetest on järgmised:
- Sagedasemad uuendamised
- Onlain või posti teel uuendamise piiramine
- Nägemistesti lõpetamine
- Liidukatsel osalemine
- Vähendatud või loobutud pikendamistasud
Eakate juhtide statistika
Auto turvaline juhtimine nõuab teravaid füüsilisi ja kognitiivseid võimeid, sõiduoskusi ja ohutut juhtimiskäitumist. Hinda oma lähedase võimet jääda rooli taga turvaliselt ning vestelda avatud ja aus alt juhtimisest ja tema eelistest.
