Miski ei köida kujutlusvõimet nii nagu haruldased sportautod. Piiratud tiraažides hullunud ja maailma eliidile kuuluvad kõige haruldasemad sportautod on kunstiteosed, mida vähesed inimesed kunagi teedel näevad. Kui aga tutvute maailma kõige haruldasemate autodega, olete valmis autonäitusel nähes ühe ära tundma.
Panoz AIV Roadster – 176 valmistatud
1999. ja 2000. aastal Gruusias valmistatud Panoz AIV Roadsteril on ainulaadne välimus ja muljetavaldav jõudlus. Alumiiniumist (AIV tähistab alumiiniumi intensiivne sõiduk) valmistatud mahajäetud kergete sõidukite Panoz AIV Roadsteri tippkiirus on 143 miili tunnis ja see suudab peatusest 60 miili tunnis kiirendada 4,3 sekundiga. Tehti vaid 176 ja viimased 10 on osa eriväljaandest.
Aston Martin Valkyrie – 150 valmistatud
2020. aasta Aston Martin Valkyrie saavutab paig alt 60 miili tunnis 2,6 sekundiga ja saavutab 250 miili tunnis. Neid on valmistatud vaid 150, mis teeb sellest moodsa ajastu ühe haruldasema sportauto.
Maserati MC12 Stradale – 50 valmistatud
Maserati MC12 Stradale on võidusõiduauto ülikerge maanteeversioon. Süsinikkiust ja alumiiniumist valmistatud hämmastav haruldane sportauto suudab saavutada kiirust üle 205 miili tunnis. Paig alt jõuab see 124 miili tunnis 10 sekundiga ja see on kiireim maanteeauto, mille Maserati eales ehitanud. Itaalia sportautode ettevõte tootis aastatel 2004–2005 vaid 50 MC12 Stradalet.
Wiesman Roadster MF5 - 43 Made
Wiesman Roadster MF5 on veel üks väga haruldane spordihooldus. 2009. aastal toodeti ainult 43. Tippkiirusega 193 miili tunnis ja 60 miili tunnis saavutamise võimega vaid 3,9 sekundiga on see üks kiiremaid ja haruldasemaid sõidukeid maailmas.
Vector W8 - 22 Made
Vector W8 valmistati aastatel 1990–1993. Seda kimbutasid mehaanilised probleemid ja ettevõte valmistas seda superautot vaid 22. Kuigi mehaanika oli täpiline, suutis see liikuda 220 miili tunnis ja saavutada 60 miili tunnis vaid 4,2 sekundiga.
Lamborghini Reventon – 20 valmistatud
Selle 2007. aastal valminud kaheistmelise auto disain oli inspireeritud võidusõidust hävituslennuki ja Lamborghini vahel. Lamborghini Reventonil on üks muljetavaldavamaid mootoreid maailmas, mille tippkiirus on vähem alt 205 miili tunnis. Peatusest saavutab see 60 miili tunnis vaid 3,4 sekundiga. Lamborghini Reventoni on ainult 20, mistõttu on see üks haruldasemaid sportautosid maailmas.
Lamborghini Sesto Elemento – 20 valmistatud
Nullist 60-le vaid 2,5 sekundiga tõusev Lamborghini Sesto Elemento on üks kiiremaid ja haruldasemaid autosid planeedil. See on valmistatud süsinikkiust ja selle tippkiirus on 221 miili tunnis. Ainult 20 seda sõidukit on valmistatud aastatel 2011 ja 2012.
Hennessey Venom GT – 10 valmistatud
Hennessey Venom GT on veel üks ülikerge ja ülikiire haruldane sportauto. Seni on Texases ja Inglismaal toodetud 10 ning ettevõte töötab endiselt selle nimel, et väljaanne oleks piiratud 24-ni. Hennessey Venom GT tippkiirus on üle 310 miili tunnis ja see võib minna nullist 60-ni. miili tunnis 3,05 sekundiga.
Apollo Intensa Emozione – üheksa valmistatud
2017. aastal valmistatud Apollo Intensa Emozione on veel üks haruldane näide. Sellest superautost on olemas vaid üheksa. Selle korpus on süsinikkiust ja suudab saavutada 60 miili tunnis vaid 2,7 sekundiga. Selle tippkiirus on 208 miili tunnis.
Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe – seitse valmistatud, kuus järelejäänud
Mõned haruldasemad sportautod on ka antiikautod. Kuigi sellel aastatel 1927–1933 toodetud luksuslikul sportautol pole tänapäevaste kolleegide tippkiiruse näitajaid, on Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe endiselt üks haruldasemaid ja kallimaid sõidukeid planeedil. Bugatti plaanis algselt teha 25 piiratud väljalaskega sõidukit, kuid suur depressioon muutis selle võimatuks. Seitsmest tehtud on alles vaid kuus. Ettore Bugatti purustas väidetav alt seitsmenda.
Koenigsegg CC8S – kuus valmistatud
Ajavahemikus 2002–2003 Rootsi autofirma Koenigsegg valmistatud ülikiire ja üliharuldane hooldus suudab saavutada kiiruse 60 miili tunnis vaid 3,5 sekundiga. Koenigsegg CC8S tippkiirus on 240 miili tunnis ja see on enam kui kaheksa aasta pikkuse arendustöö tulemus. Ainult kuus toodeti kunagi ja kaks neist kuuest olid parempoolse rooliga.
Aston Martin DBR1 – Five Made
Ajavahemikus 1956–1959 valmistatud Aston Martin DBR1 ei pruugi olla võimeline konkureerima tänapäevaste süsinikkiust sportautodega, kuid see oli selle aja kohta muljetavaldav. See on ka muljetavaldav alt väärtuslik. Aston Martin DBR1 müüdi 2017. aastal Sothebys üle 22 miljoni dollari eest. Sellest 1950. aastate superautost valmistati ainult viis.
Mazzanti Evantra – Five Made
Selle 2013. aastal toodetud Itaalia superauto tippkiirus on 250 miili tunnis. Mazzanti Evantra on kaheistmeline, mille kere on valmistatud puhtast süsinikkiust. 60 miili tunnis saavutab see 2,7 sekundiga. Tehti vaid viis.
Pagani Zonda Revolucion – viis valmistatud
Pagani Zonda Revolucion on veel üks äärmiselt piiratud väljalaskega sõiduk. Aastatel 2013–2014 toodeti neid ainult viis, mis teeb sellest väga haruldase auto. Revolucioni tippkiirus on 217 miili tunnis ja see suudab kiirendada nullist 60 miilini tunnis vaid 2,7 sekundiga.
SSC Ultimate Aero XT – viis valmistatud
Kui tootmine 2013. aastal lõppes, oli SSC valmistanud vaid viis SSC Ultimate Aero XT-d. Selle ülikiire auto tippkiirus oli 256 miili tunnis ja see suutis nullist 60ni minna 2,7 sekundiga. Mõnda aega oli see maailma kiireim maanteeauto.
Devon GTX – kaks valmistatud
Kuna 2010. aastal enne tootmise peatamist valmistati vaid kaks sõidukit, on Devon GTX üks haruldasemaid sportautosid, mis kunagi eksisteerinud on. Devon GTX võib ületada 200 miili tunnis ja jõuda 60 miili tunnis vähem kui nelja sekundiga. Nüüdseks suletud ettevõte kavatses toota vähem kui 30 autot aastas vastav alt üksikute klientide spetsifikatsioonidele, kuid ta valmistas ainult kaks Devoni GTX-d.
Rolls-Royce 15 HP – kuus valmistatud, ainult üks järel
Rolls-Royce 15 HP on üks haruldasemaid sportautosid maailmas, mis on valmistatud ajal, mil autotööstus alles algas. Võrdluseks – see auto ilmus just siis, kui tehastest välja veeresid esimesed masstoodanguna valmistatud autod. Kiiruseks 40 miili tunnis oli see 1904. aastal, kui see debüteeris, võimatult kiire. Auto tuli ilma interjöörita, jättes omaniku teha koostööd spetsialistiga, et kohandada auto vastav alt oma vajadustele. Mootori tootmisprobleemide tõttu valmistas Rolls-Royce neist autodest vaid kuus. Ainult üks on jäänud.
Antiik- ja vanaautod käeulatuses
Kuigi enamik neist sõidukitest on tavainimese jaoks liiga haruldased, võite siiski leida antiik- või vanaauto, mida osta. Seal on palju hämmastavaid vanaaegseid sportautosid ja kui uurite veidi kollektsiooniautode väärtusi, leiate, et mõned neist on käeulatuses. Isegi kui need ei kuulu kõige haruldasemate sportautode hulka, pöörate tänaval sõites ikka pead.
