Ohutus on teema, mis peaks veokijuhtidel alati esikohal olema. Amanda Hall, täisteenust pakkuva ühendvedude ja pühendunud vedaja ASF Intermodali ohutusdirektor, mille teedel liigub enam kui 300 veokit, jagab oma teadmisi mõnest kõige olulisemast ohutusnõuannetest, mida professionaalsed autojuhid järgida.
Reisieelne ülevaatus
Hall rõhutab, et ohutus algab reisieelsest ülevaatusest. Ta märgib: "Reisieelne ülevaatus aitab kaitsta mehaaniliste rikete ja õnnetuste eest, tagades, et veok pole mitte ainult ohutu töökorras, vaid vastab ka osariigi ja föderaaleeskirjadele. Enne reisi peaks kuluma umbes 15 minutit ja see võib säästa juhi aega ja raha."
Punktide ennetamine
Ta tuletab meelde: "Reisieelne ülevaatus on sõidukijuhi esimene kaitseliin transpordiministeeriumi (DOT) teeäärsete kontrollide ajal. Korralikud reisieelsed kontrollid võivad vältida nõuetele vastavuse, ohutuse ja vastutuse (CSA) punkte saadud rikkumiste eest. teeäärse kontrolli käigus. Teeäärsed rikkumised on nähtavad juhi töölevõtmise-eelse sõeluuringu programmi (PSP) aruandes kolme aasta jooksul. Paljud autovedajad kasutavad nüüd PSP aruandeid tulevase juhi tööleasumise eelse juhi kvalifitseerimise protsessis."
Vältige rahulolu
Hall kutsub ka autojuhte üles vältima enesega rahulolu. Ta ütleb: "Ärge langege rahulolu lõksu, kui teete iga päev samu jookse või samu marsruute. Oodake ootamatut."
Ta juhib tähelepanu: "Isegi tuttavad marsruudid muutuvad vastav alt reisimisharjumustele. Pöörake alati tähelepanu liiklusmärkidele, kiirusmärkidele ja liiklusele – eriti pühade ajal ja muudel sagenenud reisimisperioodidel."
Pööra tähelepanu
Ta tuletab meelde: "Ehitusaladel ja koolitsoonidel on tavaliselt suurem liiklus ja inimesed töötavad sageli tee ääres. Õnnetused võivad juhtuda sekundite murdosa jooksul ja neil võib olla eluaegne mõju."
Vältige segajaid
Hall teatab: "Juhid peaksid sõidu ajal vältima igasuguseid segajaid. Kommertsmootorsõidukite (CMV) operaatorite jaoks on föderaalne autovedajate ohutusamet (FMCSA) keelanud sõidu ajal sõnumite saatmise ja sellega võib kaasneda 2500 dollari suurune trahv. juht ja 11 000 dollarit ettevõttele."
Hands-Free Distractions
Tekstite saatmine ei ole ainus võimalik tähelepanu kõrvalejuhtimise allikas. Hall juhib tähelepanu: "Paljud juhid on käed-vabad tehnoloogia abil eksinud turvatundes. Vestlused sõidu ajal, isegi käed-vabad, segavad endiselt tähelepanu. Isegi lihtne tass kohvi või võileib võib mõnikord häirida."
Hoolitse enda eest
Juhtide jaoks on ülioluline enda eest hoolitseda, et vältida väsimust – tegurit, mida Amerisafe näitab, et "võib mängida õnnetustes suurt rolli". Hall ütleb: "Enda eest nõuetekohane hoolitsemine võimaldab teil tõhusam alt toime tulla olukordadega, mis võivad teel olles ette tulla."
Une tähtsus
Oluline on palju magada. Hall soovitab: "Väsimuse vastu võitlemise võti on hästi puhanud juht. Külmetuse ja gripihooajal olge ettevaatlik käsimüügiravimite suhtes, mida võtate, sest paljud neist põhjustavad uimasust."
Vaheaja nõuete täitmine
Juhid peavad järgima ka kohustuslikke FMCSA töötundide piiranguid ja puhkeaja nõudeid. Hall juhib tähelepanu: "FMCSA nõuab, et juhid peavad tegema 30-minutilise pausi, kui nad on kaheksa tundi töös olnud. Oluline on märkida, et see paus tuleb teha pärast seda, kui juht on kaheksa tundi töös olnud ja seda ei tohi segi ajada kaheksatunnise juhtimisega."
Paremal sõidurajal sõitmine
Halli sõnul on veokijuhtidel palju pimealasid, millega autospordi üldsus ei ole teadlik. Üks peamisi pimealasid on veoki parem või kõrvalistuja pool. Seetõttu on seotud sellega seotud õnnetused ja külglibistamised on väga levinud." Ta soovitab: "Kui tingimused seda võimaldavad, on parempoolsel sõidurajal sõitmine viis, kuidas vähendada paremale/kaassõitjale suunatud külglibistamisega seotud õnnetusi."
Õige signaalimine
Hall rõhutab õige signalisatsiooni tähtsust reavahetusel. Ta soovitab: "Juhid peaksid piisav alt teavitama, et kõik nende ümber olevad sõidukid oleksid nende signaalidest teadlikud." Ta juhib tähelepanu: "Möödumisel ja sõidurea vahetamisel tuleb kindlasti veenduda, et reavahetust või sõiduki möödumist saab ohutult sooritada. Teiste sõidukite kiiruse ja vahemaa väär hindamine on sage õnnetuste põhjus."
Loomaõnnetuste vältimine
Veoautojuhid ei pea lihts alt olema teadlikud teistest sõidukitest ja liiklusvoogudest. Loomade teele sööstmisel võib juhtuda õnnetus. Hall märgib, et "loomaõnnetused on veoautojuhtidele märkimisväärne oht."
Seda tüüpi õnnetuste ärahoidmiseks soovitab Hall autojuhtidel "veenduda, et esituled töötavad korralikult ja jälgida lisaks liiklusele ka kõike teeservas."
Kohandage strateegiaid vastav alt oludele
TruckerToTrucker.com soovitab juhtidel alati silmas pidada ilmastikutingimusi, teeolusid ja muid riskitegureid, mis võivad mõjutada sõiduki ohutut töötamist. Hall juhib tähelepanu sellele, et sellised tegurid nagu koorma kaal, ilm ja maastik mõjutavad seda, kuidas sõidukit tuleb maksimaalse ohutuse tagamiseks kasutada.
Nuustreerimiseks ütleb ta: "Täislastis 80 000 + naela kaaluva traktori haagise täielikuks peatumiseks kulub rohkem aega kui bobtail-traktoril" (see on traktor üksi, ilma haagiseta).
Hoolda oma sõidukit
Hall soovitab: "Juhid vastutavad oma veoki nõuetekohase hooldamise eest. Rehvid, tuled ja pidurid on tavalised CSA hoolduse rikkumised. Regulaarne hooldus ja kord kvartalis tehtavad ohutuskontrollid võivad aidata tuvastada võimalikud probleemid enne, kui need probleemiks muutuvad. mööda teed."
American Trucker soovitab autojuhtidel tutvuda oma sõiduki hooldusjuhendiga, võttes arvesse ka läbitud vahemaad ja kulumist.
Hoidke ohutustarbed käepärast
Juhtidel võib tekkida vajadus kasutada reisi ajal erinevaid ohutusega seotud tarvikuid. Hall märgib: "FMCSA nõuab, et tarbesõidukid oleksid varustatud laetud ja turvalise tulekustutiga ning avariikolmnurkadega. Paljud juhid leiavad, et taskulambi, väikese tööriistakomplekti ning asenduskaitsmete ja tulede kaasas kandmine on väga kasulik."
Püsige teel turvaliselt
Nende näpunäidete järgimine ning kõigi FMCSA ja DOT eeskirjade järgimine aitab veokijuhtidel säilitada optimaalset ohutust teel. Hall hoiatab autojuhte ka järgmiselt: "Täitke kindlasti vajalikud enesetõendamise vormid, mis on nõutud teie kaubandusliku juhiloa (CDL) väljaandmisosariigis, kui esitate oma meditsiinilise kaardi riigile. Nõuetekohase paberimajanduse ja vigade puudumine võib põhjustada juhi CDL-i peatamise. ja selle tulemuseks on kulukas seiskamine teeäärse kontrolli käigus."
